Predicción de la circulación marina en los puertos españoles

Resumen

En este artículo se describe el primer sistema operacional de predicción de la circulación en puertos implementado en España. El diseño del sistema se ha basado en un análisis previo de las características hidrodinámicas y morfológicas de tres puertos de estudio: Barcelona, Tarragona y Bilbao. Se ha establecido un sistema de modelos oceánicos anidados que cubre desde la escala regional (con una resolución media horizontal de 5 km) al dominio portuario (con una resolución de 40 m). Diferentes experimentos de sensibilidad se han llevado a cabo para determinar las configuraciones óptimas. Los resultados del sistema operacional se han comparado con las observaciones disponibles, mostrando que los modelos intermedios son capaces de resolver el comportamiento hidrodinámico promedio, pero no la variabilidad espacio-temporal. En cuanto a los modelos portuarios, la calidad de las predicciones mejora, alcanzando una correlación y un RMSE de ~0.6 y 6 cm s^–1, respectivamente, para el puerto de Bilbao. Adicionalmente se han realizado diferentes experimentos para determinar la sensibilidad del sistema a distintas fuentes de error. Los resultados sugieren que los errores en las condiciones de contorno laterales son los más determinantes sobre la calidad de las predicciones portuarias. Los errores en el viento, aun siendo menos importantes, son también considerables. Pese a ser un sistema que está en su fase inicial de implementación y que debe ser mejorado en el futuro, en su estado actual ya representa una herramienta útil para la gestión portuaria. Las predicciones de circulación serán de gran ayuda para la gestión de operaciones portuarias, riesgo de contaminación o control de vertidos.